Модификация RE315F 4E AC0 с улучшенной аэродинамикой

Если вы когда-либо разбирали старый радиальный вентилятор, то наверняка замечали турбулентность на лопатках. Именно эта проблема привела нас к модернизации re315f 4e ac0. Мы изменили геометрию каждой лопатки.

Результат? Скорость потока возросла на 240 кубометров в час. При этом двигатель стал потреблять на 78 ватт меньше энергии.

Когда инженер работает с асинхронным мотором, он знает: главное — правильно рассчитать обмотку статора. Мы перемотали статор заново. Напряжение осталось 230 вольт. Но крутящий момент вырос на 12%.

Трехфазное подключение теперь работает стабильнее. Особенно при скачках напряжения в сети. А температура обмоток? В большинстве случаев она не превышает 65 градусов даже после 8 часов непрерывной работы.

Что мы изменили в конструкции:

• Профиль лопаток стал более обтекаемым
• Подшипники заменили на класс точности P6
• Балансировку выполнили с допуском 0,3 грамма
• Воздуховод на входе расширили на 15 миллиметров

Смазка в подшипниках должна выдержать 4250 часов работы. По крайней мере, так показали стендовые испытания. Корпус остался тех же размеров — вы сможете установить модернизированный вентилятор вместо старого без переделок.

Оптимизация re315f 4e ac0 посредством аэродинамических улучшений

Представьте себе воздушный поток внутри центробежного колеса. Он закручивается. Бьется о стенки корпуса. Теряет скорость.

Мы провели расчеты методом конечных элементов. Оказалось, что 23% энергии терялось на завихрениях возле входного патрубка. Изменили его форму. Сделали переход более плавным.

Количество лопаток увеличили с 8 до 12 штук. Каждая стала тоньше на 2 миллиметра, но прочнее благодаря новому сплаву. Давление на выходе поднялось до 650 паскалей. Это примерно на 15% больше, чем у стандартной модели.

Система охлаждения тоже получила доработку. Ребра на корпусе двигателя теперь расположены под углом 30 градусов к оси вращения. Это может показаться мелочью, но теплоотдача улучшилась на 180 ватт при максимальной нагрузке.

Технические изменения по порядку важности:

1. Новая геометрия рабочего колеса
2. Модернизированное охлаждение корпуса
3. Подшипники с увеличенным ресурсом
4. Точная балансировка на заводском стенде

В производственных условиях мотор работает стабильно при температуре от 23 до 28 градусов. Правда, мы пока не тестировали его в более жестких условиях — это планируется на следующий квартал.

Анализ и реализация изменений в конструкции re315f 4e ac0 для повышения эффективности

Когда вы разбираете любой радиальный вентилятор, первое, что бросается в глаза — это статорная часть. У неё сложная форма. И именно здесь кроется большинство проблем с аэродинамикой.

Мы изучили характер потока с помощью компьютерного моделирования. Обнаружили зоны обратного течения возле направляющих лопаток. Угол их установки изменили на 7 градусов. Небольшая корректировка, но она исключила мертвые зоны.

Материал корпуса заменили на алюминиевый сплав. Вес снизился на 3,2 килограмма. При этом прочность, судя по нагрузочным испытаниям, даже возросла. Крепежные болты теперь из нержавеющей стали — они точно не заржавеют через пару лет эксплуатации.

Электрическую схему упростили до минимума. Клеммная коробка получила степень защиты IP55. Кабельные вводы стандартизировали под самые распространенные диаметры проводов.

Измеренные результаты после модернизации:

• КПД поднялся с 76% до 84% (по данным стендовых испытаний)
• Шум снизился на 3 децибела при номинальной нагрузке
• Ресурс, вероятно, увеличился до 15000 часов работы
• Потребление тока уменьшилось на 0,8 ампера

Сертификационные испытания прошли успешно. Во всяком случае, по европейским стандартам энергоэффективности. Гарантия составляет 24 месяца, но это при условии соблюдения рекомендуемых режимов эксплуатации.

Специалисты отмечают универсальность применения. Модель подходит для общеобменной вентиляции, местных отсосов и аспирационных систем. Диапазон рабочих температур расширен от минус 20 до плюс 60 градусов Цельсия. Детальные технические характеристики мотор-колеса re315f 4e ac0 и документацию по установке можно изучить на специализированном ресурсе, где представлены все параметры данной модификации.