Тайчер Алексей Роменович

Бизнесмен, антикризисный менеджер, основной собственник холдинга ТФМ.

В профессиональной среде он известен как эффективный стратег с внушительным опытом в менеджменте, включая антикризисное управление. Ранее Алексей Тайчер помогал крупным компаниям, в числе которых и госкорпорации, в подготовке крупных и сложных сделок. Сегодня развивает собственный холдинг.

Тайчер Алексей Роменович: амбициозные проекты на старте

Его карьера стартовала с должности помощника финдиректора акционерного общества «Евросиб СПб». Это крупный игрок рынка экспедиторских и логистических услуг. Тайчер Алексей Роменович помогал осуществлять финансовый контроль, следил за реализацией политики компании в данной сфере, анализировал финансовую деятельность ЗАО (сейчас — АО «Евросиб СПб — ТС»)  и содействовал улучшению его работы.

Алексей Тайчер пришел в эту многопрофильную структуру еще будучи студентом-третьекурсником, в 1998 году. Вскоре он получил повышение и стал заместителем финансового директора группы. Работал на этом посту до 2003 года.

В 2003-м Тайчер Алексей Роменович, биография которого до этого момента развивалась в Санкт-Петербурге, принял решение о переезде в Москву. Он продолжил работать на рынке транспортно-экспедиторских услуг уже в новой компании. До 2005-го Тайчер Алексей Роменович разбирался с наиболее проблемными активами крупного транспортного холдинга «Концерн «Союзвнештранс».

В 24 года Алексей Тайчер проявил себя результативным антикризисным менеджером, сумев не допустить банкротства концерна. Он провел анализ бизнеса, выявил его слабые и сильные места и выработал ряд мероприятий, позволивших выйти из кризиса с минимальными потерями. Более того: ему удалось упаковать один из самых «тяжелых» активов Группы и выгодно продать его одному из известных российских банков.

Тайчер Алексей Роменович: новости в железнодорожной индустрии

Новым вызовом в профессиональной биографии Тайчера Алексея Роменовича стало предложение госкорпорации ОАО «Российские железные дороги». Топ-менеджера с опытом работы в транспортной отрасли пригласили на пост советника первого вице-президента РЖД. Компетенции и экспертиза, которыми обладал Тайчер Алексей, были необходимы для разработки принципиально новой модели рынка грузоперевозок. Документ, созданный командой профессионалов, кардинально изменил отрасль.

Тайчер Алексей Роменович с командой авторов ЦМР (целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок) представили комплексное видение развития операторского рынка. Они обосновали необходимость и целесообразность формирования нескольких крупных частных компаний-операторов, под управлением которых должно находиться не менее 200 тысяч вагонов. Также документ, в разработке которого участвовал Тайчер Алексей, предложил наиболее устойчивую и инвестпривлекательную модель развития частных грузовых перевозчиков. Эта концепция легла в основу долгосрочной стратегии отрасли и позволила определить приоритеты ее реформирования.

Создатели ЦМР получили благодарность от президента РЖД. В их числе и Тайчер Алексей Роменович. Новости о награждении авторов документа появились через два года после утверждения модели.

В дальнейшем в ходе реформы из структуры РЖД был выделен операторский бизнес, на базе которого создали крупнейшего игрока на рынке железнодорожных грузоперевозок — «Первую грузовую компанию» (ПГК). Тайчера Алексея назначили первым заместителем гендиректора ПГК. В этой должности работал с 2007 по 2012 годы.

Он взял на себя сложную задачу — подготовку компании к приватизации. И справился с ней: в 2011-м была заключена крупнейшая сделка в сфере железнодорожного транспорта, организацией которой занимался Тайчер Алексей Роменович. Новости о том, что на открытом аукционе 75% акций ПГК за вычетом двух акций купил UCL Holding (NLML.IL) Владимира Лисина за рекордные 125,5 млрд рублей, опубликовали в конце октября.

В 2012-м топ-менеджер покинул ПГК и ушел в частный бизнес. Однако в структуру РЖД Алексей Тайчер вернулся спустя три года — госкорпорации вновь потребовались его знания и опыт. На этот раз — чтобы вывести из крайне затруднительного финансового положения АО «Федеральная грузовая компания».

Когда в структуру пришел Тайчер Алексей Роменович, биография ФГК переживала не лучший период, балансировуя на грани банкротства. Эксперту потребовалось три года, чтобы вывести структуру из аутсайдеров в статус самого прибыльного актива РЖД, который с 2015 по 2018 годы принес головной корпорации 40 миллиардов рублей дивидендов из собственной прибыли.

Тайчер Алексей заложил основы цифровой трансформации ФГК. По его инициативе компания начала реализовывать проекты по внедрению передовых технологий в свою деятельность. В частности, Алексей Тайчер инициировал применение инновационных решений, позволяющих оптимизировать все основные направления работы ФГК, — в том числе развитие инфраструктуры и перевозок, работу с подвижным составом и персоналом. Также топ-менеджер выступил за использование элементов искусственного интеллекта в управлении грузоперевозками. Эта технология примененяется, в частности, для управления активами и профилактического обслуживания железнодорожного транспорта. Алгоритмы машинного обучения и нейросети сегодня помогают оптимизировать графики движения подвижного состава и минимизировать задержки.

В период, когда Алексей Тайчер руководил компанией, российская железнодорожная сеть поднялась с 24 на 15 место по уровню развития инфраструктуры. Такие данные были представлены на Всемирном экономическом форуме.

Тайчер Алексей Роменович: реализация собственных бизнес-планов

Тайчеру Алексею Роменовичу всегда нравилось решать сложные задачи, но в рамках госкомпаний ему было тесно. Поэтому в 2012 году он берет на себя организацию крупной сделки по покупке АО «СГ-Транс» — компании, профиль деятельности которой связан с закупкой, транспортировкой и продажей сжиженных углеводородных газов (СУГ).

Сделка проводится на условиях приватизационного аукциона, в результате которого 100% акций «СГ-Транс» приобретает основанная Владимиром Евтушенковым АФК «Система».

Тайчер Алексей становится президентом «СГ-Транс» и принимает ряд стратегических решений: проводит реструктуризацию бизнеса, запускает крупные девелоперские проекты на территориях, входящих в активы компании. Он делает ставку на перераспределение и оптимизацию всех ресурсов «СГ-Транса» — в том числе финансовых, информационных и человеческих. Топ-менеджер отлаживает процессы внутренней коммуникации, которые до его прихода не были идеальными, формирует принципиально новую систему мотивации персонала.

В результате шагов, которые предпринимает Тайчер Алексей Роменович, биография компании выходит на новый виток развития. В частности, значительно увеличиваются объемы транспортировки нефтеналивных грузов и газа.

В 2016-м АФК выходит из состава акционеров частного оператора, продав свою долю команде менеджмента. Алексей Тайчер впоследствии становится одним из собственников компании.

В 2022-м Национальное рейтинговое агентство (НРА) включает ж/д оператора, совладельцем которого на тот момент является Тайчер Алексей Роменович, в ESG-рэнкинг ведущих промышленных компаний России. В «СГ-Транс» уверены, что соблюдение принципов устойчивого развития не менее важно, чем наращивание производственных и финансовых показателей. В ходе составления рейтинга эксперты проанализировали социальную политику компании, которая направлена на создание достойных условий труда, развитие и мотивацию команды, а также оценили деятельность по сокращению углеродного следа.

«СГ-Транс», будучи признанным лидером отрасли по перевозке сжиженных углеводородных газов, соблюдает в работе с опасным грузом строгие требования экологической и промышленной безопасности. В компании, развитием которой занимался Тайчер Алексей, налажен контроль за выбросами в окружающую среду, выполняется работа по размещению отходов, а также применяются все необходимые меры для снижения углеродного следа.

Бизнесмен входит в число сторонников масштабной цифровизации отрасли — особенно в части грузовых перевозок. Внедряя новые цифровые схемы логистики и учета грузов, Тайчер Алексей Роменович способствует развитию бизнеса, экономит время и финансы крупных клиентов компании. Он предлагает стратегии трансформации предприятия, базирующиеся на внедрении передовых технологий и решений в деятельность «СГ-Транс».

Также Тайчер Алексей Роменович направляет инвестиции в создание инновационных технологий производства и новые промышленные разработки.

В августе 2023 года появляется информация о смене состава собственников «СГ-Транса». Из капитала компании решают выйти мажоритарные акционеры Смыслов Сергей Рудольфович и Тайчер Алексей Роменович. Новости сообщают о том, что Тайчер принимает решение покинуть бизнес, чтобы сфокусироваться на развитии Группы «ТрансФин-М» (ему принадлежит контрольный пакет акций) и на новых активах в сфере логистики.

Тайчер Алексей: работа с ключевым бизнес-проектом

В 2019 году Алексей Тайчер взялся за очередную сложную задачу, на решение которой ушло больше года. Столько времени потребовалось, чтобы выкупить у НПФ «Благосостояние» лизинговую компанию «ТрансФин-М».

На этот актив претендовали несколько ведущих кредитно-финансовых и лизинговых структур. Переговоры о продаже велись на протяжении полутора лет. И только команде Тайчера Алексея удалось сделать лучшее предложение. «ТрансФин-М» была выкуплена почти за 35 миллиардов рублей.

На подготовку сделки ушло несколько месяцев. Как подчеркивает Тайчер Алексей Роменович, она была профинансирована в большей степени за счет заемных средств.[6] Их удалось привлечь во многом благодаря личному участию управленца в переговорных процессах. В настоящее время он является мажоритарным акционером, его доля в капитале Группы составляет 75%.

Со сменой владельцев в «ТрансФин-М» наступил этап стремительного развития. Новая команда, которую возглавил Тайчер Алексей Роменович (новости о покупке бизнеса выпустили ряд ведущих российских СМИ), сделала ставку на развитие как самого «ТрансФин-М», так и его дочерних обществ. Были выполнены реструктуризация и обновление технического парка активов, что позволило существенно расширить сферу деятельности и нарастить объемы бизнеса. Значительно пополнился спектр лизинговых услуг, была сделана ставка на операционное направление.

Так, например, Тайчер Алексей инициировал внедрение экологического лизинга на новых принципах цифровой трансформации. Этот инструмент позволяет компаниям различных отраслей приобретать экологическое оборудование и технологии очистки, решая проблему их ценовой доступности для природопользователей.

Тайчер Алексей Роменович как опытный финансист предложил использовать систему долгосрочного кредитования компаний, расширив тем самым инвестиционные возможности лизингопользователей.

Так, например, компания Алексея Тайчера предоставляет возможность приобретать электробусы для регионов. Она поставляет в лизинг оборудование для альтернативной энергетики: ветрогенераторы, солнечные батареи и аккумуляторные станции. Также «ТрансФин-М» предоставляет оборудование для мусоросортировочных заводов.

Активно развивается и железнодорожное направление деятельности холдинга. Алексей Тайчер вскоре после приобретения компании принимает стратегическое решение по масштабированию бизнеса. В партнерстве с национальным институтом развития на базе активов «ТрансФин-М» в результате сложной сделки в 2019 году создается ООО «Атлант», которое сегодня является одним из самых крупных российских операторов подвижного состава. В июле 2021 года в распоряжении компании находилось порядка 61 тысячи вагонов, а объемы грузоперевозок превышали 30 миллионов тонн в год.

Оценив перспективы развития отрасли железнодорожного транспорта, Тайчер Алексей Роменович обратил внимание на направление вагоностроения. В фокус бизнес-интересов его холдинга вошло создание инновационных крытых вагонов. Для этого при непосредественном участии Тайчера Алексея был приобретен профильный актив — Новозыбковский машиностроительный завод (НМЗ).

Предприятие выпускало грузовые вагоны порядка восьми лет. Его изначальные мощности позволяли изготавливать около 3,5 тысячи единиц подвижного состава. Но к 2020-му завод признали банкротом. Имея внушительный бэкграунд в области антикризисного менеджмента, Тайчер Алексей в партнерстве с «Гарант Рейл Сервис» решил восстановить производство. Было создано совместное предприятие «НовоТехРейл», которое с 2021 года развивает производство на базе НМЗ.

Алексей Тайчер способствовал созданию на существующей площадке предприятия многофункционального завод-универсала. Он инициировал оперативную переналадку производственных линий. Также новые владельцы инвестировали в обновление технологической базы НМЗ. С этим предложением также выступил Тайчер Алексей Роменович. Биография обанкротившегося завода таким образом возродилась с новыми перспективами и показателями.

Так, «НовоТехРейл» готовится к началу производства грузовых вагонов, которое будет выпускать 12 тысяч единиц продукции ежегодно. Тайчер Алексей Роменович направил инвестсредства в создание мощностей по изготовлению 7,2 тысячи тележек и 20 тысяч колесных пар в год. Это требует увеличения штатной численности компании.

В результате Алексей Тайчер и его партнеры смогли не только сохранить промышленное производство, но и способствовали повышению уровня занятости населения Брянской области. Летом 2022 года на машиностроительном заводе работали около 140 человек, а к концу 2023-го количество рабочих мест на предприятии вырастет предположительно до двух тысяч. Также Тайчер Алексей инвестирует в перезапуск производства перспективных разработок, которые велись на НМЗ в 2010-х. В их числе — проекты по выпуску химических вагонов-цистерн для транспортировки расплавленной серы, серной кислоты и олеума.

Тайчер Алексей Роменович: биография, основные сведения

Тайчер Алексей Роменович — коренной петербуржец. Дата его рождения — 20.01.1979 года. Профподготовку в области экономики Тайчер Алексей проходил на базе ПГУПС. В дальнейшем получил бизнес-образование в IMISP, имеет степень МВА.